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May 17, 2023

Nuevo diseño impulsa la innovación en la planta de Magna > GSA Business

Esta historia apareció por primera vez en la edición impresa del 18 de abril de GSA Business Report.

Esta historia apareció por primera vez en la edición impresa del 18 de abril de GSA Business Report.

Hace más de un año, el equipo de Magna Mirror le dijo a un cliente que la empresa tenía un almacén "caótico".

Luego, el cliente desplegó un equipo de auditoría para investigar.

Lo que el equipo realmente quiso decir fue que la compañía usó una estrategia común llamada almacenamiento dinámico donde los artículos no siempre tienen un lugar predeterminado una vez que pasan por el muelle, según el gerente general del grupo, Steven Salvatore.

Pero, como descubrió el equipo, no todos interpretan esa palabra de la misma manera.

En cualquier caso, Salvatore no lo usará para describir el nuevo almacén e instalación de fabricación de 170,000 pies cuadrados de la compañía en Duncan, porque ahora, cada parte que ingresa a la instalación se coloca en su lugar.

La nueva ubicación tiene alrededor de 70,000 pies cuadrados más que su predecesora en Greer, pero en realidad, es el uso de Magna Mirror del diseño de pasillos angostos y estantes de flujo lo que ha marcado la diferencia.

Cuando Salvatore realizó un recorrido por el nuevo almacén durante la gran inauguración de las instalaciones de Duncan el 7 de abril, las filas de cajas parecían listas para caer en el pasillo en cualquier momento. Salvatore les recordó a los que estaban de gira que la vista era una ilusión creada por los bastidores de flujo. El sistema era, de hecho, menos caótico que la alternativa.

Aquellos que no trabajan en logística pueden haber encontrado por primera vez estantes de flujo en la sección de productos lácteos de una tienda de comestibles. La primera caja que se coloca en el estante rueda hacia el frente de la pantalla: primero en entrar, primero en salir. Los almacenes utilizan el mismo tipo de estantería, solo que a mayor escala.

“Solíamos estar en una instalación con muy poca inversión, digamos, y había mucha incertidumbre sobre lo que íbamos a hacer y lo que íbamos a ser, y lo definimos rápidamente”, dijo. La instalación, la sexta de la compañía en el estado, contará con una línea de espejos inteligentes entrantes para Volvo Cars, además de una operación interna de moldeado de plástico, además de las crecientes líneas de suministro de Mercedes y BMW del fabricante.

"El volumen de producción actual es de aproximadamente 1,6 millones de espejos que se entregan localmente y en todo el mundo, y estamos entusiasmados de agregar la tecnología de espejos Magna Xfinity a nuestra cartera de producción", dijo Matthias Steck, gerente general de la nueva planta de Magna, durante el ceremonia de inauguración de las instalaciones. "Nuestro objetivo era combinar la fabricación avanzada que verá más adelante en nuestras líneas de montaje con un diseño de lugar de trabajo moderno".

La nueva ubicación cuenta con una serie de comodidades para los 150 a 400 nuevos empleados incorporados a través de la expansión: un gimnasio, un huerto, una sala de juegos y un sendero para caminar iluminado con energía solar. Según Salvatore, los empleados regionales hicieron un mapa de calor de dónde vivían los empleados de Spartanburg de Magna y luego seleccionaron una ubicación para la nueva instalación lo más cerca posible de la mayoría de los empleados.

"Fue una elección muy específica y estaba más enfocada en los empleados, no en el cliente", dijo. "Podemos enviar 10 o 15 minutos adicionales. Es lo mismo. Hacemos envíos una vez al día, así que al final del día, si es un poco más largo, no es gran cosa".

La arquitectura de las instalaciones y el flujo de trabajo de la empresa también sientan las bases para la futura automatización.

Los rieles de la grúa se diseñaron en el techo para prepararse para el futuro, ya que Magna Mirror incorpora las operaciones de moldeo por inyección internamente alrededor de agosto, según la compañía.

El diseño de almacenamiento de pasillo angosto, aunque no es ideal para el tráfico pesado de montacargas, puede ahorrar espacio, agilizar las operaciones y dejar espacio para sistemas automatizados adicionales.

El espacio de pasillo convencional, como en la instalación anterior de la empresa canadiense, gravita hacia el rango de 12 pies. El diseño de pasillo angosto puede espaciar filas desde 10 pies de distancia hasta, como se ve en el almacén de Duncan, cinco pies de distancia, según Jane Hennes, gerente de materiales de Magna Mirrors.

"La zona verde de este edificio realmente nos dio la oportunidad de hacer algo muy simplificado que requería muy poco contacto y es muy eficaz en su gestión", dijo. "Diseñamos sistemas para hacerlo lo más eficiente posible".

Cada vez que un producto es manipulado o "tocado" en el almacén, los mayores costos de manejo de inventario aumentan y la oportunidad aumenta para que la Ley de Murphy tome el control.

En el antiguo edificio, la empresa tenía un almacén de aproximadamente 11,000 pies cuadrados y albergaba 1,200 lugares para una tarima de una sola plataforma, según Hennes.

La nueva instalación también tiene alrededor de 11,000 pies cuadrados, pero con 1,800 lugares para paletas de una sola plataforma.

"Así que fue un aumento del 50 % simplemente mudándonos a este edificio a pesar de que tenemos el mismo espacio", dijo Hennes. "Automáticamente, con solo reducir los pasillos obviamente, obtienes mucho más espacio de almacenamiento".

El diseño del pasillo angosto también eliminó un punto de contacto adicional para el equipo.

En el antiguo espacio del almacén, las piezas pasaban por el muelle y se colocaban en un "área de almacenamiento estático" antes de retirarlas y trasladarlas a un área de almacenamiento más visible donde se retiran a la línea.

Con espacio adicional creado por la configuración de pasillo angosto, el personal del almacén de Magna ahora puede pasar por alto la etapa de almacenamiento estático. Todas las piezas tienen una posición específica en el almacén y se colocan en su lugar una vez que pasan por el muelle.

"No hay almacenamiento dinámico para nuestros componentes", dijo Hennes. Y para evitar lesiones y prepararse para la automatización futura, todas las piezas se mueven en carro, ninguna a mano.

"Queríamos no expandirnos fuera de este espacio si añadimos más negocios. Entonces, lo que haremos es construir esos racks de esta manera en nuestro propio espacio, y obtendremos otro 50 %", dijo, señalando hacia un espacio vacío. extensión que pronto albergará también operaciones de inyección de plástico. "Entonces, para cuando terminemos, tendremos 2700 estantes de almacenamiento donde originalmente teníamos 1200".

Póngase en contacto con Molly Hulsey en [email protected].

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